中国海警风浪天抵近钓鱼岛 随船记者20分钟吐4次

执法队员王磊在报告情况 李建伟摄　　

2012年9月我国政府发表《钓鱼岛是中国的固有领土》白皮书，至今已经两年。这期间，中国海警编队实现了在钓鱼岛海域巡航执法常态化。最近，中央台记跟随中国海警编队赴钓鱼岛海域维权执法，采写特别报道《巡航钓鱼岛亲历》。

伴随着一场台风的余威，我们跟随中国海警编队，开始了一次例行性的巡航执法。进入钓鱼岛毗连区时，编队指挥员张庆齐指着不远处的日本巡视船幽默的说：“他们每次都来迎接我们。”这时，驾驶室里响起了中国海警编队船只向我指挥船的报告声：“我船0931时进入毗连区，航向145度，航速8.3级，经纬度是北纬26度，12.427……”

针对尾随的日本巡视船那半生不熟的汉语喊话，我执法队员王磊掷地有声地喊话，宣示我国领海主权：“日本海保厅巡视船PL71，这里是中国海警2146船，中国海警编队正在我国管辖范围巡航，你船已经进入我国管辖海域，请你们遵守我国法律法规。”“我方不接受你方所提主张，钓鱼岛及其附属岛屿，自古以来就是中国的固有领土……”

当时，钓鱼岛被厚厚的云雾遮挡了，海上都是白色的浪花，气象报告显示有7级风，浪高达到5米，一千多吨的船身晃动很厉害。我的一位记者同仁不到20分钟就呕吐了4次。但是在驾驶室里，正在值班的编队指挥员、船长、船员、执法队员都不顾晕船反应，各就各位，坚持巡航执法。记者采访了刚刚喊话的王磊：

记者：刚才你对日本的巡视船喊话，宣誓我们的主权。

王磊：我们喊话肯定是代表中国，立场也要非常地坚定，也觉得很光荣。

记者：像这样碰到大风浪，或者是海况比较差的时候，能适应了？

王磊：我不像船员那么适应，还是会晕船。碰到晕船又要干活的时候，是最痛苦的，要发报啊，又要报告，又要记录要拍照，船又晃，你就会很难受，有时候就一边吐，吐完后再回来接着发。

记者：这个时候你想的最多的是什么？

船长荆春隆在电子海图前指挥着船的航行。他比年轻的王磊经历过更多海上的历练，面对大风大浪，心中能够波澜不惊，他说：“钓鱼岛海区水比较深，风大浪急，情况也比较复杂。我碰到最大的风浪，浪打上来我们驾驶室前面7个玻璃窗全部是海水，看不到海面。指挥舱的玻璃高度肯定是超过了6米，另外从甲板到我指挥舱还有3—4米。船不停的摇晃，桌子上东西没法放了，凳子都会倒。大多数人都晕船了。”

记者：您当时有没有反应？

船长荆春隆：我肯定也晕船了，但是为了全船的安全还是要坚持。我们在大风浪里面坚持了20几个小时。

记者：不能离开岗位的，当时怎么样去调试自己来应对这样一个恶劣的环境？

船长荆春隆：在海上是没有退路的，只有向前！向前！再向前了！！

大副黄松海说：“我们也是想到钓鱼岛是我们祖国的领土嘛！”

报务主任沈华秀说得也很坚定：“到钓鱼岛来我们也感到很自豪，也很振奋，我们也有这种保卫祖国的感觉！我们打先锋，祖国在后面支持我们，我们肯定也不怕任何艰难！”

编队指挥员张庆齐对记者说：“中国海警编队在钓鱼岛海域执行巡航执法任务常态化以来，克服了这个海域气象及维权环境复杂等各种艰难险阻，只要气象条件许可，一年四季始终坚守在我国管辖海域维权执法，以实际行动宣誓了主权，有效提升了我国政府对该海域的实际管控，维护了国家的海洋权益。”他还特别说到：“尤其是中国海警局成立以来，整合海上执法力量，显著提高了执法效能。”

说起在钓鱼岛海域巡航执法，张庆齐有“三个第一”：2008年执行了巡航钓鱼岛的首航任务，2012年9月日本方面“购岛”闹剧以后，第一个钓鱼岛巡航编队他也参加了，这次是第一次任编队指挥。

虽然经历了很多风险，但他说：“钓鱼岛这个海域自古以来是咱们祖先留给我们的宝贵财富，现在守护钓鱼岛这个任务交给咱们中国海警来执行，也是我们的职责和使命吧。”