马航坠毁客机遇难者遗体或遭粗暴对待

乌武装称找到黑匣子

乌克兰东部民间武装20日说，坠毁的马航MH17客机黑匣子已经找到并送往顿涅茨克。

据国际文传电讯社报道，民间武装在社交网站推特上写道：“黑匣子：送到了顿涅茨克。”

乌克兰“顿涅茨克人民共和国”总理博罗代19日对媒体说，如果找到黑匣子，民间武装准备立刻转交给国际组织专家。

马航MH17航班17日在靠近俄罗斯边界的乌克兰东部地区坠毁，机上乘客和机组成员共298人全部遇难。飞机坠毁地点处于乌克兰民间武装控制之下。

马航坠机后，普京敦促乌克兰民间武装就事件调查和善后处理给予合作，认为国际调查不应急于得出结论。俄外交部19日说，一些国家在国际调查尚未开始前就发布关于空难原因的各种说法，从而对调查过程施压，令俄方困惑。

俄罗斯常驻联合国代表团不愿就安理会决议草案置评。

安理会或惩罚责任者

一些驻联合国外交官20日说，澳大利亚起草并散发一份安全理事会决议草案，寻求谴责马来西亚航空公司MH17航班坠毁事件，要求惩罚责任者，要求乌克兰民间武装允许国际调查人员不受限制地进入坠毁地点。预计安理会最早21日进行表决。

这家英国媒体援引草案文本报道，草案要求各国和地区各行为方就国际调查马航坠机事件充分合作，包括“立即进入坠毁现场”;乌民间武装应避免任何可能破坏现场完整性的行为，确保调查人员“安全、完全且不受限制”地出入那里及其附近区域。

一些欧洲安全与合作组织驻乌观察员当天说，他们获准进入更多处坠毁地点，尽管武装人员依旧阻止他们接近一些客机残骸。

俄罗斯新闻社报道，有媒体记者提问，是否有理由认为一些证据被从坠机现场转移，欧安组织驻乌特别监督团新闻秘书迈克尔·博丘尔基夫回答，“我们在现场看到大量残骸，它们没有被转移，而是得到保护”，他们还看到许多乘客的私人物品。

分 析

专家：马航自救不可能

短短4个月，两起震惊全球的严重客机失事，马来西亚航空公司身处舆论风口，面临生死考验。一些分析师认为，如果马来西亚政府不出手相救，马航可能挺不过一年。即便短期内获得资金注入、避免倒闭，如何挽回消费者、重构品牌信誉，依然是这家国有航空企业面临的严峻挑战。

航空分析师莫申·阿齐兹说，马航遭遇的情况“史无前例”。“完全不是它(马航)的错，但现在如果你问消费者是否会选择马航，他们会有负面情绪，宁愿选择其他航空公司。”

按照美联社的说法，过去3年间，马航一直处于负债状态，曾经一度每天亏损大约160万美元。MH370航班失事后，马航在中国市场遭遇重创。

仅仅4个月过后，MH17航班298名乘客和机组人员殒命乌克兰。阿齐兹说，遭遇如此致命打击，马航短期内几乎不可能恢复元气，有可能成为马来西亚政府和纳税人的沉重负担。

至于能否获取资金支持挺过这一两年的艰难时期，阿齐兹的预期相当悲观：“不幸的是，答案是不能。”

MH370航班失联后，马航方面应对不力、反应滞后、发布信息混乱广遭诟病，引发遇难者亲属和舆论的愤懑与谴责。

MH17航班在乌克兰坠毁后，作为受害者，马航与前一次悲剧面临的情况完全不同。不过，它依然需要回答公众质疑：为何选择飞越风险系数较高的乌克兰空域。

“危机管理”咨询公司高级管理人员卡罗琳·萨普里尔认为，舆论和公众对这场悲剧最初的震惊过后，马航的风险管理决策将不可避免地受到严厉审视。

按照一名分析师的说法，从专业危机管理角度分析，马航选择飞越乌克兰空域的行为简直不可想象。“他们的品牌将受到严重损害，公司甚至有可能就此破产。”

乘客退票马航将全额退款

晨报讯(记者 吴婷婷)昨天，来自媒体的消息称，马来西亚航空公司说，对于马航MH17坠毁事件发生后取消乘坐马航客机的乘客，公司将予以全额退款。

据报道，马航在声明中说，马航将承担所有因MH17事件受影响或希望改变行程的马航乘客的改签费用。声明称，推迟或取消行程的乘客可以获得退款，包括之前所出售的不可退款的机票。

马航一名发言人19日证实公司有此举措。该发言人说目前无法透露有多少乘客进行了退款操作。

记者从携程旅行网了解到，携程网购买MH17航班的乘客人数大概为10余人，如果这部分乘客希望退款，携程网将帮助他们协调航空公司办理退票手续，或者协助乘客改签其他航空公司。

中青旅相关负责人表示，3月8日，MH370失联客机发生后，中青旅一度中止与马航的合作，但是考虑到事后马航在安全方面的努力，中青旅恢复了与其合作。目前，中青旅不会中止与马航的合作。不过如果有线路涉及马航航班，游客有退款的需求，中青旅将按照合同约定进行退款。

马航或迎赔偿诉讼潮

一些专门处理民航诉讼的律师认为，马来西亚航空公司可能会在多个国家面临赔偿诉讼官司，而这家运营商不得不想方设法证明MH17航班飞越乌克兰东部空域的做法不是玩忽职守。

路透社报道，就索赔案件胜算有多大，律师们观点不一。

依照《蒙特利尔公约》，不论航空公司有无过错，不管责任归属如何，航空公司都首先应对旅客的人身伤亡承担一部分赔偿。换句话说，即便客机因为战争或恐怖活动被击落，马航也不可能逃避赔偿。

按路透社的说法，就这部分赔偿，马航将向每名死者的家属赔偿17.4万美元。接下来进入第二阶段赔偿，需分析航空公司是否有过错。如果没有过错，那么第二阶段的赔偿就没有。换句话说，第二阶段赔偿需要马航证明它自身没有玩忽职守行为，即乘客的死全部由第三方造成。

美国德保罗大学法学院院长布鲁斯·奥特利说，根据网络航班跟踪服务机构“飞行雷达24”提供的数据，马航客机坠毁同期，66家其他公司的数百架次航班上周也飞过相同空域，其中新加坡航空的航班飞过75次。

奥特利说：“其他航空公司的航班也飞过那里，没有迹象显示民航客机会成为袭击目标……我会利用这一点来辩证马航没有玩忽职守。”

本版除署名外均据新华社