新西兰无理阻挠中国客机进汤加 质疑新舟60安全性

【环球时报综合报道】中国援助南太岛国汤加中国产客机，深深激怒了长期垄断汤加航空市场的新西兰。为阻止汤加使用中国援助的新舟60客机，新西兰不但撤走航空公司、暂停对汤加的援助，甚至还向游客发布旅行警告。在部分西方媒体眼中，中国在此次事件中成为“麻烦制造者”。但《环球时报》记者了解，中国援助的客机不但提高了汤加的航空出行安全性和经济性，同时还有助于提高该国财政收入。中航国际公司是新舟60提供方，该公司执行副总裁张光剑6月29日向《环球时报》记者证实，新舟60的设计、制造符合适航标准，新西兰和西方媒体对其安全性的指责毫无道理。

美国《华盛顿邮报》6月24日称，由于汤加接受了中国制造的新舟60客机，导致在当地运营已有5年的新西兰查塔姆航空公司撤离。新西兰政府警告前往汤加的游客，新舟60安全性存在问题，涉及近期多起安全事故。报道描述说，汤加接受新舟60的结果是，“飞往外岛的航班已减半，如今每天只有两三趟，周日连一趟都没了”。

然而《环球时报》记者向熟悉汤加旅游业的人士了解，新西兰以安全性为由发出警告并不是那么理直气壮。曾垄断汤加航线的查塔姆航空公司拥有的5架飞机平均机龄在40年以上，最主要的两架客机为Convair 580和DC-3机型，它们于上世纪30-50年代研制，机龄分别高达56年和67年。由于机体老旧，这些祖父级老飞机故障频出，带来极大安全隐患。据汤加民航局统计，2010年2月至2011年4月，查塔姆航空公司就发生了8起事故，其中2起涉及发动机，其余为起落架、襟翼等故障。一名新西兰游客在接受当地媒体采访时表示，“如果要在40年以上机龄的飞机和新舟60之间做个选择，我愿意选择新舟飞机”， 他在2014年1月乘坐过新舟60，对那次飞行感到非常满意。

知情人士告诉《环球时报》记者，美媒所谓“汤加周日连一趟航班都没有”的说法，显然是对当地文化缺乏了解。因为汤加法律规定，除餐厅等极少数商业外，在周日禁止一切商业活动，包括航班运营，之前新西兰查塔姆航空公司在周日也照样不开航班。事实上，新西兰发布赴汤加旅行警告，导致新西兰没有保险公司肯向其游客提供人身或财产保险，这才是游客数量减少的主要原因。