盘点马航客机失联各国海上搜寻力量：军舰军机显身手

澳英派舰搜“黑匣子”

【海盾号】澳大利亚海军“海盾”号于3月31日晚从澳大利亚珀斯的斯特灵海军基地启程，它搭载美国的拖曳声波定位仪和“金枪鱼”水下自动航行器，前往目标海域寻找失事客机黑匣子，展开水下搜寻工作。海盾号航速为16节，可承载100人左右，另有一个直升机停机坪。该船还配有1000平方米的甲板区域，用于货物和设备的安置。

【回声号】 回声号于4月7日凌晨抵达我国探测到脉冲信号的水域。回声号是英国皇家海军委托制造的首批多功能水文地理测量舰之一，2003年起服役，最高航速15节，总作业人数共72人，任何情况下均有至少2/3船员工作。回声号搭载黑匣子探测器，且可通过声呐扫描海底，对搜寻工作将很有益。

特种飞机各显神通

在此次对失事飞机的搜救中，反潜巡逻、电子侦察等特种飞机各显神通。中国空军更是前后派出1架“图-154”电子侦察机、1架“运-8”和2架“伊尔-76”运输机参与搜寻。

【伊尔—76】 4月5日凌晨，2架中国空军“伊尔-76”运输机再次从澳大利亚珀斯国际机场出发，搭载搜索队员前往搜索海域。“伊尔-76”是中远程重型运输机，翼载低，展弦比大，有完善的增升装置，方便有效的随机装卸系统，全天候飞行设备等，使飞机不依赖基地的维护支援，可以独立在野外执行任务。这些特点不仅在战时颇有价值，对在边远地区执行民用运输也很重要。自3月22日抵达澳大利亚西部城市珀斯以来，2架“伊尔-76”运输机每天参与多国联合搜索行动。

【大力神运输机】失联事件发生后，马来西亚先后派出15架军机和9艘舰船在相关海域进行搜寻，其中就包括4架“C-130”大力神运输机。“C-130”是美国20世纪50年代研制的四发中型多用途战术运输机。1951年开始研制，1954年8月首飞，1956年12月装备美国空军。该机已生产2000余架，除美国空军中装备数量较多外，还出口到60多个国家和地区。截至目前，美国空军用于军事运输的“C-130”已超过400架。

【P-3C侦察机】日本自卫队和海上保安官组成的搜救部队先遣小组，当地时间3月12日凌晨飞往马来西亚，参加失联客机的搜救工作。此次救援小组共包括两架“P-3C”侦察机和两架“C130-H”运输机以及100余名救援人员。日本的“P-3C”也是来自美国，只是在日本组装，于1982年开始投入使用。在上世纪80年代，日本海上自卫队先后部署了大约100架 “P-3C”型机。上世纪90年代，日本海上自卫队出于特殊任务需要，把一些“P-3C”改装成特种用途飞机。其中，6架“P-3C”改装成“EP-3”，专门负责对中国等国的战舰进行电子侦察。

【P-8A反潜机】 P-8A反潜机是美军最新的反潜巡逻机，用于取代老旧的P-3C“猎户座”巡逻机。它由波音公司在波音737飞机的基础上加装AN/APY10反潜雷达、磁探仪等多种探测处理设备改装而成。在反潜雷达的帮助下可以快速扫描大面积海域上的可疑漂浮物，相比目视侦察可以极大提高搜寻效率。