失联客机最新可能位置公布 机载应答系统被人为关闭

最后失联时间为8时11分

此前，马方公布的MH370航班的失联时间出现多个版本，其中包括1时30分、2时15分。这些令人头晕眼花的时间点，已经让MH370的失联扑朔迷离。昨天，纳吉布在新闻发布会上又公布了一个重要信息，他表示，国际多个调查机构分别对同样一组数据来源调查研究，发现最后一次能确认的飞机与卫星联络的时间为马来西亚时间8时11分。马来西亚与中国没有时差，因此昨天公布的这一时间与此前公布的失联时间相差约六七个小时。

这又增添了一个新疑问，预定早上6时30分飞至北京的航班，在8时11分是否还有足够的燃油在空中飞行？有专家解释说，吉隆坡飞北京的波音777飞机的装载油量应该在80吨左右，最大飞行时间或为10小时。但飞机起飞前，究竟加载了多少燃油，还有待马航公布。航空专家王亚男倾向于相信8时11分正是失联航班发动机在燃油耗尽时发出的报警信号。

国际反恐专家李伟在接受央视采访时表示，如果8时11分最后失联的消息准确，无疑将给大家带来很大希望。证明飞机燃油燃尽后，飞机还存在，还有信号，只是不能确定当时飞机的状态。李伟建议，如果马方消息准确，就意味着要以8时11分飞机所在的基点为原点，重新部署搜索范围。

停止在南海的搜寻行动

纳吉布说，信号消失后飞机又飞了多久，马方无法了解，因为飞机最后与卫星联系的位置暂时也找不到。

纳吉布说，依据卫星数据，判断飞机与卫星最后一次通信时的位置可能在两条“走廊”(狭长地带)中的一条：一条从哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境至泰国北部地区，一条大致从印度尼西亚向南至南印度洋。

“卫星提供的这一新信息对搜寻行动的范围和性质产生重要影响。”纳吉布说。

纳吉布宣布停止在南海的搜寻行动。“我们正在结束我们在南海的行动，重新评估我们应当如何部署(搜寻力量)。”

“我们正与相关国家合作，请求获取包括雷达信息在内的所有与搜寻相关的信息。”纳吉布说。

反恐专家李伟表示，这两条走廊地带宽度多达数百公里，哈萨克斯坦和土库曼斯坦、泰国是大片陆地，一旦消息确切，就需要更多陆上国家参与搜救。