韩亚空难报告出炉：机长全责 叶梦圆遭两度碾压

叶梦圆遭两度碾压 救援车未能发现地面有人

美国国家运输安全委员会文件还显示，一名搭乘航班的中国女学生(浙江江山籍女生叶梦圆）在事故发生后被抛落地面，气息尚存，但被旧金山机场两辆应急救援车辆碾压身亡。

旧金山方面早些时候公布信息称，机场为控制失事客机火情使用阻燃剂，大片泡沫落到受伤女学生身上，一辆消防车未能发现地面有人，从而压过。

不过，国家运输安全委员会11日公开的文件说，这名女学生被两度碾压，先是喷洒阻燃剂的消防车，11分钟后又被一辆折返取水的卡车轧过。

就失事航班是否存在机械故障，国家运输安全委员会调查员比尔·英格利希表示，尚未发现。

国家运输安全委员会主席德博拉·赫斯曼在一场新闻发布会上说，国家运输安全委员会尚未确定事故原因。不过，国家运输安全委员会正检查波音777客机的复杂电脑系统是否容易令人混淆以及驾驶舱中信息沟通是否充分。

在先前多起航空事故中，均发生资历较浅的飞行员怯于表达意见的情况。美国加利福尼亚南部大学航空安全项目主管汤姆·安东尼说，美国航空运营商已经改变“机长说了算”的机舱文化，韩亚事故将让亚洲航空企业同样作出改变。

太依赖电脑 手动操控时却手足无措

调查报告发布后，美国有线新闻网（CNN）12日评论称，过分依赖电脑也是造成此次事故的一个潜在原因。现代航空飞行技术发展迅猛，而电脑几乎可以用于处理所有飞行所需的操作。

但是，自动化技术也改变了飞行员和飞机之间的关系，以至于当他们需要手动操控飞机时而手足无措。报道称，“飞行员习惯了看着故障发生，而已经丧失了着手去解决它们的积极性。”

CNN的报道称，大量飞行员的手动操作技能非常差劲，他们无法掌握驾驶舱技术中的最新变化，一旦飞机自动化系统失效，飞行员也成为了普通的乘客，束手无策。