韩亚空难：叶梦圆事发时气息尚存 遭两车碾轧身亡

同胞死因

叶梦圆事发时或未系安全带

美国国家运输安全委员会的报告还显示，搭乘航班的中国女学生叶梦圆在事故发生后被抛落地面，气息尚存，但被旧金山机场两辆应急救援车辆碾轧身亡。

报告称，旧金山国际机场消防员罗杰·菲里普斯乘坐的10号救援消防车是第二辆抵达现场的救援车辆，菲里普斯则是第一个看到叶梦圆的救援人员。

菲利普斯告诉运输安全委员会调查人员，他下车走到叶梦圆身边，两者距离只有15英尺(约4.57米)。“她蜷缩在地上，就像是用来做急救练习的假人，从外表看好像已经死了。”

菲利普斯说，他没有检查叶梦圆的生命体征，只是告诉了驾驶员吉米·易，并向同在现场的消防局副局长克里斯蒂·埃蒙斯汇报了他所见到的。

埃蒙斯对调查人员说，她目测断定叶梦圆已经死亡，“那个女孩没有任何声息，也不动弹。”

叶梦圆很快被喷射的阻燃泡沫覆盖，导致这辆消防车14分钟后从她身上轧过。

大约11分钟后，37号消防车离开现场加水，驾驶员伊利丝·达克特再次碾轧过叶梦圆。碾轧画面被一名消防指挥官马克·约翰逊佩戴的头盔式摄影机拍下。

另据美国国家运输安全委员会主席透露，他们询问了当时叶梦圆周围的乘客，有证据显示叶梦圆在事发时可能没有系安全带。

后续调查

将查飞行员培训及着陆程序

就失事航班是否存在机械故障，国家运输安全委员会调查员比尔·英格利希表示，尚未发现。

国家运输安全委员会主席德博拉·赫斯曼在一场新闻发布会上说，国家运输安全委员会尚未确定事故原因。不过，国家运输安全委员会正检查波音777客机的复杂电脑系统是否容易令人混淆以及驾驶舱中信息沟通是否充分。

委员会还将对飞行员

的培训和着陆程序展开调查。在先前多起航空事故中，均发生了资历较浅的飞行员怯于表达意见的情况。美国加利福尼亚南部大学航空安全项目主管汤姆·安东尼说，美国航空运营商已经改变“机长说了算”的机舱文化。美国航空公司教育机组人员，如果感觉到问题要提出来，哪怕驾驶员是资深的飞行员。韩亚事故将让亚洲航空企业同样作出改变。