韩亚空难：叶梦圆事发时气息尚存 遭两车碾轧身亡

12月11日，美国国家运输安全委员会在华盛顿就韩亚空难举行听证会。新华社发

美国国家运输安全委员会11日公布韩国亚洲航空公司波音777客机空难事故调查报告。报告称，驾驶客机的飞行员因手动驾驶降落感到“非常紧张”，操作出现失误，最终飞机撞到跑道尽头的防波堤，造成空难惨剧。报告还显示，事故发生后，遭车辆碾轧致死的中国女学生实际上被两度碾轧。

飞行员失误

着陆没把握未告知其他人

今年7月，一架搭载300多人的韩亚客机在旧金山国际机场降落时滑出跑道并起火，导致3名中国女学生死亡，180多名乘客受伤。

美国国家运输安全委员会11日在华盛顿就韩亚空难举行听证会。驾驶客机的飞行员李江国在调查听证上说，他降落之前就担心自己可能“失败”。

会上公布的调查报告显示，李江国的总飞行时间接近1万小时，但驾驶波音777的累计时长只有35小时，是失事航班的见习机长。另外，自2004年以来，他就没有驾驶过航班在旧金山国际机场降落。当地面人员告诉他，帮助飞机降落的机场下滑坡度指示灯由于机场扩建而暂时无法使用，需目视降落时，他感到非常紧张。

根据报告，李江国表示，他在手动操作大型客机着陆时总是感到“压力很大、非常困难”。当调查人员询问他是否对目视降落感到担忧时，他的回答是“是的，非常担忧”。但是，事发时李江国并没有在机舱中向其他机组人员说明。

调查报告中写道：“他不能说自己做不到目视降落”。因为在这一机场成功降落的飞行员不少。