美小组赴首尔调查韩亚空难 韩方不满美方调查

7月29日，江山中学遇难学生王琳佳的父亲（前中）、母亲（前右二）护送骨灰前往江山市殡仪馆守灵室。新华社发

韩亚航空空难，三名中国遇难者的骨灰已于昨日凌晨抵达浙江江山市殡仪馆。与此同时，一支美国调查小组已于昨天抵达韩亚航空位于首尔西部的总部，展开为期10天的调查。

3名正值大好青春的女学生在灾难中永远地离开了我们。在为她们惋惜的同时，公众的目光再次聚焦飞机失事的真正原因到底是什么。空难发生在美国，失事客机却属于一家韩国运营商，调查结果何时可以公布？对此，国内空难调查专家指出，尽管当前科技手段已经十分发达，但是空难调查依然是一个漫长的过程。

韩美分歧

事故认定引发韩美口水仗

美方：飞行员有失误

飞机失事原因到底是什么？事故发生后，美国、韩国纷纷展开调查，并第一时间将矛头指向对方。美国媒体把报道重点放在“机师失误”上，美国多家媒体报道了操控客机的飞行员经验尚浅。

美国国家运输安全委员会初步调查结果显示，这架客机降落时过低、过慢，把焦点指向但未确定为客机飞行员操作。另外，客机由尚未完成波音777型客机执飞培训的一名飞行员操控降落，由另一名刚拿到这一型号客机培训许可的飞行员指导。

美国国家运输安全委员会主席赫斯曼说，飞行员表示，在发生事故前几秒看不到跑道。另外，飞行员之前依靠自动设备控制飞行速度，直到飞机降至距离地面60米高度时，才意识到飞行速度太慢。

赫斯曼还说，在客机坠毁后，飞行员最初告知空服，不要立即启动疏散程序。客机完全静止之后90秒，空服员看到窗外有火光，才开始撤离行动。赫斯曼暗示，驾驶舱的飞行员可能并未发现飞机外的大火。

以此为契机，一些美国航空安全人士干脆开始敦促政府强化对赴美航班国外航空运营商的安全，要求把美国对航空运营商飞行员的培训要求适用于在美国开设航班的国外运营商。美国航空安全官员甚至直接表示：“没有理由让美国乘客因其他国家培训不力的飞行员而承受风险。”