韩亚失事班机每位乘客理赔金或不少于1百万美元

调查

美韩将调查飞行员是否疲劳驾驶

美韩调查员8日着重对失事客机飞行员进行调查，以确定是否存在飞行员过失。

初步调查排除机械故障原因后，将重点放在4名飞行员身上。调查员说，事故前，没收到飞行员求救信号和故障报告。韩亚航空首席执行官尹永斗同样称客机没有问题，但他认为，就现在而言媒体有关飞行员过失导致事故的报道属于猜测。

调查还将关注飞行员是否疲劳，长途航班通常配4名飞行员，两人一组轮流驾驶，失事航班也做这一安排。

事发时，飞行员可谓已夜间飞行10小时，身体处于昼夜节律低谷。先前研究显示，人体在早上3时至5时或4时至6时处于昼夜节律低谷，其间反应会变迟钝。

美国达美航空公司前机长凯文·希亚特说：“疲劳确实是一个因素……飞行10小时后，不管是否小睡了两小时，这还是长途飞行。”他说，自己过去驾驶国际航班时，有时睡得不错，有时会因为乘客喧闹或机舱条件睡不好。

国家运输安全委员会将调查航班起飞前飞行员休息了多久。希亚特说：“这是国家运输安全委员会将调查韩亚航空机组人员问题之一，起飞前24小时他们做了什么，是否真的入眠。”

安晓萌（新华社特稿）

反应

9日，韩亚航空举行记者发布会，社长尹永斗对事故处理情况做简单介绍。

已经有12位中国乘客家属从上海出发、经仁川前往美国。对两名中国乘客的遇难表达最沉痛哀悼，并再次致以最深刻歉意。

韩亚航空当地职员正尽全力做好善后和援助工作。韩亚航空已经再次派遣13名职员前往当地，竭尽所能做好各项支援工作。

尹永斗本人搭乘昨天下午的航班前往旧金山，直接了解事故现况并进行协助。

对于因此次事故给所有人带来的伤痛，韩亚航空致以最深刻的歉意。将痛定思痛，负起该承担的责任，尽一切努力妥善做好各项善后工作。

新京报记者 赵嘉妮