华人长途巴士被封 主流长巴受益生意增三成

东南网美国频道 据《侨报》记者林菁1月21日纽约报道】去年数家华人长途巴士因为安全隐患被封之后，主流长巴公司大为受益，生意增加了三成以上。

查迪克研究所（Chaddick Institute）日前公布了一个全国长途巴士公司（intercity bus）的调查报告，报告指出，2012年长巴生意非常好，整个行业增长了7.5％，其中与华埠巴士相似的平价长巴生意猛增了30.6％。报告指出，这些长巴公司生意增长明显是受益于华埠数家巴士公司被关掉，而趁机拓展市场份额。该调查不包括华人巴士。

长途巴士基本分为两大类，一类是传统型长巴，如灰狗和彼得·潘，这些长巴通常从大城市巴士总站出发，提供“点到点”服务。另一类是票价比较便宜的平价长巴（discount intercity bus），它们对传统型长巴起补充作用，往返于主要城市之间，其运作比较灵活，如在街边上下客，网络售票，这类巴士包括华人巴士，Megabus和BoltBus。

数家华人巴士被关后，一些繁忙的线路如纽约／费城一下子供不应求，灰狗立刻成立“YO”（鸿佑）巴士进入华埠抢占市场。灰狗将来有可能开通华埠到东北和南部其他地方的线路，而这些地区正是华人巴士主要“地盘”，将来竞争势必更激烈。

平价长巴如Megabus和BoltBus还效仿华人巴士的做法，开辟灰狗不去的小城市路线。

查迪克的调查报告指出，这两家公司采用了新的运营模式，以往它们都强调快捷的从枢纽站出发的点到点服务，现在则提供小城市之间的服务，并且与地区性巴士公司合作，把多条线路连接起来形成网络，乘客可以在不同线之间转车。

几年前长途巴士行业的生意都还处于低迷，但现在已连续6年生意持续增长。查迪克报告指出，这与整个经济不景气有关，就平价巴士而言，现在每天有超过1000班车出发，比两三年前增加了近一倍。