现代泉州环湾而起 新古交汇历史名城获生命张力

　　80平方公里到980平方公里的体量扩张——

　　江和海的融会贯通中，向心凝聚激情勃发

　　从1300多年前的丰州古都一路走来，盛放“刺桐城”，腾跃“鲤鱼城”，历史的长河中，泉州城市建设发展的关键性节点，其实并不多，而2010年3月恰是其中之一。

　　当年望春时节，经历6年多光阴的洗礼，《泉州市城市总体规划（2008—2030）》，在省政府批准下一锤定音，具备了法律效力。沿着母亲河晋江逐水而居的泉州城，彼时中心城市建成区面积方才80平方公里，但在环湾发展豪情的引领下，“到2030年，在980平方公里上崛起一座海湾型生态城市”，成为全市上下齐心协力为之奋斗的盛大梦想。

　　梦想的实践中，泉州新城的肌体迅速生长——向东、向东的集结号角中，东海片区雏形初现，市行政中心的入驻，在泉州湾口注入全新活力，未来，随着总部经济区12栋大楼拔地而起，这里更将成为全市经济中心之一；类似的精彩，城东片区也在演绎，由海峡体育中心辐射带动，它正在成长为第三产业和项目集聚的舞台。一江之隔的南岸，组团发展同样气势恢宏，滨江、梅岭、城北等环湾区域建设齐头并进，江南江北融为一体。

　　更大的范围，台商投资区、北峰—丰州片区、石狮蚶江片区……环湾向湾的感召中，泉州城市建设阔步生风，中心城市建成区面积超过160平方公里，相比5年前增加一倍，市民安居乐业的空间更宽敞，经济社会发展的舞台更为广阔。

　　5公里/小时和250公里/小时的速度结合—— 快和慢的辩证思考中，生活品质悄然提升

　　说到城市，不可避免的话题，其一是体量，其二便是速度。对于泉州来说，这5年，也是关于城市速度的再思索，从单纯求快到追求快慢结合、动静相宜，辩证思考的背后，宜居的主题更为凸显。

　　求快，时间就是生命和效益，泉三高速全线通车、福厦高速扩建泉州段全面完成、福厦高铁正式投用，不仅让泉州市民往来省内外更加便利，物流、资金流、信息流同样也有了加速集散的助推器。再来把目光放在今年，晋石高速和金安高速将于年底双双通车，届时，晋江石狮两城以百公里的时速串联，安溪没有高速公路的历史也将从此终结。此外，扣上环湾核心区最后一环的泉州湾跨海大桥，密切中心城市各组团的后渚—城东通道、东海隧道、晋江大桥、黄龙大桥、田安大桥，疏解中心城区拥堵节点的刺桐路改造、坪山路高架桥建设等等，无不以速度的提升，呼唤同一个环湾都市圈。

　　当福厦高铁带来250公里/小时的速度时，在泉州城市的山水边，慢线工程也由“理想照进现实”，几十个公园串联“山线”，沿晋江、洛阳江的“水线”，以及有机联系两者的“山水连接线”，未来将形成泉州慢线的庞大绿道系统。以5公里/小时的步行速度，泉州市民可踏着慢节拍，尽享绿生活。

　　如果把时间拉长，你还会发现，“快与慢”的辩证还仅仅只是泉州宜居宜业城市建设的很小部分。从2011年开始，以“提升”为核心，“城市建设管理年”的风潮席卷全城，大规模城市建设、大范围城市更新、大力度城市环境整治中，泉州于细节中勾勒大美，城市的形象和品位更高，环保模范城市、卫生城市、园林城市等诸多国家级冠冕，也有了更具底气的实力支撑。