南平乡镇综合运输服务站:一站多能,看我“七十二变”
usa.fjsen.com 2018-11-15 09:57:47  张莎 来源:东南网 责任编辑:康晓青

在交通运输建设取得良好开局的基础上,南平市着力运营好乡镇综合运输服务站,在航空平民化、高铁网络化、私家车普及化的大交通时代,让乡村公共交通创新为人民服务的模式,立稳了脚跟,绽放出新的生机

南平乡镇综合运输服务站:一站多能,看我“七十二变”

东南网11月15日讯(福建日报通讯员 张莎)

2017年以来,南平市扎实推进乡镇综合运输服务站建设工作,“十三五”期间全市计划建设49个乡镇综合运输服务站,项目数量居全省之首,实现项目启动和出台市级分级激励机制两个“全省率先”。

在建设取得良好开局的基础上,如何运营好乡镇综合运输服务站,打通农村群众出行的“最后一公里”?近日,笔者走访了南平市部分乡镇综合运输服务站。

广大农民享受便捷生活

10月23日上午,61岁的张传珍老人坐在邵武市拿口镇综合运输服务站的大厅里,一边和同伴聊天,一边悠闲地候车。

“我从邵武回镇里办农保,镇里的社保中心就在服务站里,我办完事到隔壁候车回邵武,又快又舒适。要是在去年,我还得在路边等班车,那时连候车亭都没有,遇上刮风下雨十分不便。”张传珍对镇里新建的综合运输服务站赞不绝口。

“为切实方便村民,服务站距镇便民服务中心仅50米,且服务站内还有农村物流、农村电商、车辆检测、村淘站、畜牧兽医站、劳动就业和社保中心等。”拿口镇副镇长兰丰说,这样一来,周边16个村居的居民,每日可以在此乘坐往返城乡的客运班车,享受到与城市相同的运输服务。

与拿口镇不同,水北镇的综合运输服务站选在了距离邵武市区21公里的二都村。这个村与建阳区交界,往来南平市建阳区黄坑镇的客运班车须途经此处。“将综合运输服务站设在这里,可以辐射水北镇11个村中的9个村,每天4趟车在此往来、停留,极大地方便了周边村民。”二都村村支书肖建春说。

不仅村民候车环境得到改善,服务站内还提供农村物流、邮政业务。村民需要购买农资产品,只要交代驾驶员就可办妥,网购的商品直接来服务站领取。肖建春介绍,服务站解决了从县、乡到村“最后一公里”的物流难题,真正让村民们享受到了购物、生活不出村的便利。

截至目前,南平市乡镇综合运输服务站已建成并投入运营11个,主体完工11个,开工建设17个。一批集客运、物流配送、供销等功能于一体的乡镇综合运输服务站逐步投入使用,农民群众的幸福感、获得感逐年提升。

推动交通旅游深度融合

在大武夷旅游的发展逐步推进的趋势下,南平道路运输管理部门迅速转变思维方式,积极探索旅游交通发展的新机遇与新模式,加快推动交通与旅游跨行业、跨部门的深度融合。

邵武市卫闽镇正全面推进卫闽花果风情特色小镇综合体,争创国家4A级景区。正在紧锣密鼓建设的卫闽镇综合运输服务站是其中重要的一环。“今年12月,服务站将竣工投用。推动乡村旅游全域化有了新助手。”卫闽镇统战委员童坚信心满满。

“去年,卫闽镇旅游人数达15万人次,今年预计将达18万人次。随着国家4A级景区的创建,旅游人数将越来越多,乘坐班车前来的散客也将同步攀升。届时,游客在服务站内就可以购买到当地特色产品。”童坚说,这样的“一站式”服务,既能方便游客,也增加了农产品销售渠道,促进农民增收,一举多得。

在建阳区黄坑镇综合运输服务站旁经营山水家园酒店的潘冠军,也感受到了服务站带来的新变化。“很多游客都觉得这个服务站很漂亮。去年底投入使用后,成为黄坑的又一个标志性名片。客运车辆停车方便了,旅游的人也多了。”

南平各县(市、区)结合当地实际,从项目选址开始,就明确实行“以游养站、站旅结合”的经营策略。乡镇综合运输服务站在具备客运站、货运站、村淘站功能的基础上,还承担着游客服务中心的功能,真正实现了“一站多能”。

确保建设资金保障到位

据悉,南平市在全省率先出台乡镇综合运输服务站市级分级奖励机制。2017年10月,南平市交通运输局下发《关于印发乡镇综合运输服务站建设激励机制实施办法的通知》,在部级、省级补助的基础上,对2017年内建成投入运营、年内主体完工、年内进场施工、2018年建成并投入运营的乡镇综合运输服务站,分别给予5万元至15万元不等的分级奖励。

在部、省、市补助之外的建设资金,由乡镇自筹。部分乡镇创新筹资方式,真正为农民增收输出了“造血功能”,形成不少可借鉴、可复制、可推广的发展经验。

2018年8月,南平市交通运输局印发《关于加大乡镇综合运输服务站市级配套补助的通知》,进一步加大市级配套补助范围,对2018年改建完成并投入运营的乡镇综合运输服务站给予3万元的市级补助。截至目前,全市已累计拨补136万元,资金导向和正向激励机制进一步发挥,项目落地建设进程持续加快。

乡镇综合运输服务站网络体系的进一步完善,逐步打通了公共交通运输服务镇村居民的“最后一公里”,为建制村通车提供有效中转。目前,南平全市建制村通客车率已达99.3%,方便快捷的农村客运网络和县、乡、村三级物流网络已基本形成,交通综合效益逐步显现,为闽北区域经济发展提供了有力支撑。

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