打造一日经济圈一小时通勤圈

在综合交通方面，新区将全面构筑“中心城区-滨海新城、闽江口-江阴湾”十字形、网络化交通格局，形成以福州新区为核心，“1+1（一日经济圈、一小时通勤圈）”的综合交通体系。

铁路形成“六线两支”的格局。其中，客运线路呈“两纵两横”格局，“两纵”即沿海快速铁路（温福-福厦铁路）、沿海客运高速铁路（含福厦高速铁路）；“两横”即京台高铁、福平铁路（客货兼顾）。货运线路形成“一纵一横两支”布局，“一纵”即沿海货运铁路，“一横”即峰福铁路+货运外绕线，“两支”为港口疏港支线。

高速公路形成“两纵两横”格局，其中，“两纵”为沈海高速公路、沈海高速公路复线（含长乐前塘至福清江阴高速公路），“两横”为京台高速公路、渔平高速公路。

轨道规划形成“四大放射线”城际轨道网络：福平线（福州站-平潭）、F2（莆田-福州机场）、F3（宁德-福州机场）、F5（平潭-莆田）。规划形成“五横三纵”的城市轨道网。“五横”为：轨道1号线、轨道2号线延伸线、轨道6号线、滨海快线、马尾滨海线；“三纵”为：轨道4号线、琅岐线、梅花线。