马尾大桥主线主体结构完成

12月13日凌晨！马尾大桥主线主体结构将全部完成，力争春节前建成通车。随着这一关键节点完成，至此，6.38公里的桥梁实现全线贯通。记者从市建委获悉，按市委、市政府部署，这座连接马尾片区和仓山的重要跨江通道主线有望在2019年春节前建成通车。

12日下午，在仓山下洋村十字路附近，马尾大桥南接线施工现场一片热闹。顺着约5层楼高的施工梯道走上桥面，钢筋模板架设的区域内，施工人员正围着混凝土泵车伸长的泵管忙碌着。

据了解，马尾大桥及南北接线工程共有3个部分：北接线工程、南接线工程、主桥跨江段桥梁工程。其中南岸起点为在建环岛路，北岸终点与机场二期高速相接，道路全长6.38公里。其中南岸接线长约1.9公里，北岸接线长约2.8公里，跨江段桥长1.68公里，桥面宽42.5米，设双向8车道，主跨满足内河Ⅱ级、1000吨级海轮通航标准。

市城乡建总该项目经理张良告诉记者，南接线剩下的最后3跨约90米的桥梁顶板，是他们的攻坚目标，按计划，13日凌晨2点能完成浇筑。“这样马尾大桥南接线上下南江滨及主线通车范围内的箱梁结构就全部‘拿下’了。”张良说，这也意味着，大桥主线主体结构全部完成。（福州日报记者 孙漫/文 叶义斌/摄）

在马尾大桥上可看到海峡文化艺术中心。

随着全桥建设提速，眼下，闽江上，马尾大桥的优美弧线正随波跃动，融入福州民居马鞍形封火墙特色设计的桥型与周边景色相得益彰。“明年春节前，市民就有望沿着6.38公里的主线桥梁横跨仓山与马尾。”张良说。

据了解，随着主线主体结构的建成，全桥剩余施工也开足马力。跨江段主桥正加紧桥面附属设施施工，北接线正进行机场二期高速福州东（快安）收费广场的改造，南接线将继续主攻主线高架及路基（与环岛路顺接部分）建设。

四通八达的互通路网，也是马尾大桥的特点之一。张良告诉记者，作为马尾最大的交通枢纽，北接线13条匝道构成组合型枢纽互通，桥梁面积7.4万平方米，上跨9处现状福马铁路，同时连接江滨东大道、福马路主干道及机场二期高速公路。目前，9条匝道建设已完成，剩余4条也在加快建设。

马尾大桥南接线则是三江口片区最大的交通枢纽，共4层21条匝道，形成组合型枢纽互通，桥梁面积10.8万平方米，同时连接南江滨东大道、环岛路及福泉高速公路。“它与福泉高速实现全互通，即4个方向均可上下，还与南江滨、马尾大桥主桥、环岛路等相接。”张良说，目前，南接线各条匝道已陆续展开建设。

作为连接马尾与仓山重要的跨江通道，马尾大桥及其接线工程让不少市民翘首企盼。“马尾和三江口片区隔江相望，现在从马尾前往火车南站、三江口一带，要绕行魁浦大桥或鼓山大桥，至少需要30分钟，等大桥建成，通过马尾大桥过江，仅需5分钟。”张良告诉记者，主线明年春节前通车后，将主攻匝道建设，明年底，马尾大桥全桥就将全面建成通车，串起畅通出行路。