泉州网1月10日讯（记者许奕梅 陈小芬）近年来，泉州新能源汽车保有量呈快速增长态势，九三学社泉州市委员会在调研中发现，到2020年泉州有近2.5万辆新能源车的充电需求。但是充电桩场站的规划仍存在各种问题，制约充电桩场站基础设施行业的健康有序发展。建议统一行业标准，统筹协调建设，提升充电桩运营模式。

一辆加汽油的小轿车停在充电桩前的专用车位

现状

建成充电桩市场化率低 建设场地资源紧张

九三学社泉州市委员会提交的建议中提到，为推动泉州新能源汽车发展，除了国网泉州公司在建充电桩，外围充电桩厂商也正加快进入泉州进行电动汽车充电设施行业建设和布点规划。

但这些项目建成后，实际利用率不甚理想。主要是因为专一充电桩通用性不高、市场化率低，或时常被其他传统车辆霸占停车位，造成无法及时进行循环充电操作，企业投资风险增高等。

泉州充电桩场站的规划也存在未能兼顾商用车与乘用车充电场桩的投放比例，未能兼顾当下与远期新能源车发展趋势科学整体规划，未能兼顾区域网点与市场需求的合理配套投建等问题，造成资源浪费、布局混乱，制约充电桩场站基础设施行业发展。

另外，由于土地资源紧张，泉州充电设施建设用地落实困难，不论建设公共充电场站，还是改造现有停车场，都面临不同程度的停车位紧张，小区物业电网改造成本高等诸多问题。

充电桩机的兼容性、通用性差。泉州现有的充电桩站采用的厂家设备各不相同，不能兼容，用户需要在不同充电桩切换不同APP操作界面。

建议

统筹规划 打造充电设施智能管理平台

九三学社泉州市委员会提出，泉州新能源充电桩场站行业发展应以市场需求为导向。根据泉州电动汽车不同发展阶段和应用特点，紧密结合专用、公用、自用不同领域的充电需求，以用户居住区停车位、单位停车场、公交及出租车场站配建的自用和专用充电设施为主体，以公共建筑物配建停车场、社会公共停车场、临时停车位配建的公共充电基础设施为辅助，以充电设施智能管理平台带动建设功能完善的充电基础设施体系。

充电设施统筹规划及网点建设也要积极引导充电桩及场站行业的布局和投建，培育充电服务领域优势龙头企业满足市场需求。科学规划布局，规避资源和资本浪费无序施工，应对新能源汽车产业发展。

为解决充电基础设施标准不一及建设和运营成本高的难题，可由政府部门或指定相关单位主体联合社会资本组成泉州市充电场站发展项目, 打造服务全市的“泉州市充电设施智能管理平台”及泉州市充电桩产业发展中心，统一行业标准并对充电设施进行有效的管理和监控。最终搭建泉州智慧车联网平台, 满足城市新能源车辆快速增长的充电需求。

由泉州市充电桩产业发展中心协调将充电基础设施专项规划的有关内容纳入城乡规划，统筹电网企业做好配套电网的接入，将配套电网建设与改造纳入配电网专项规划。

部门回应

至2020年 全市将建成2.3万个公共及专用充电桩

记者昨日从泉州市发改委投资科获悉，2015年起，泉州陆续开展电动汽车充电设施建设工作。目前全市除了中心市区，晋江、石狮、南安、惠安、安溪、永春、德化等县（市、区）也均有电动汽车充电站投用。截至2018年年底，全市已建成充电桩3300多个，这些充电设备大多依附于公共停车场。

据统计，目前泉州上牌的新能源汽车8000多辆，其中私人车辆5000多辆，当前的充电设施能基本满足需求。

根据去年泉州下发的《关于加快充电基础设施建设促进新能源汽车推广应用的实施方案》，至2020年，全市将建成2.3万个公共及专用充电桩，其中2019年计划建设6000多个。