5车道分行车区、停车区

此前，厦门北站进站层实行与机场一样的模式———即停即走。截至目前，厦门北站日均到发客流量已达16万人次，日均驶入进站层落客平台的机动车辆2万余辆，日常交通管理工作压力本来就比较大。同时，由于没有规划停靠区域，有些送客车辆总是集中停靠在内道入口，造成入口拥堵。如遇高峰时段，拥堵更甚。

为了缓解交通压力，厦门北站进站层落客平台重新规划，将5条车道分为停车区和行车区，其中1、3、5通道是行车区，2、4通道是停车区。

昨日上午，记者在厦门北站南进站层门口看到，落客平台地面已重新施画标识线，协警正在现场引导车辆。每辆送客车辆，都按要求停靠在临时停车位内，2个通道停车位共47个。

违反规定扣3分罚150元

那么市民该如何行驶和停靠？记者了解到，行车区内不能停车，停车区内停车不超过8分钟。

比如说，市民开车进入1号通道，然后进入2号通道短暂停靠，送客后，再从2号通道驶入3号通道，快速离开落客平台。这么一来，车辆行驶和停靠都不会互相干扰。值得一提的是，为方便车辆进出，停车位斜着施画。旅客下车后，只要顺着斑马线指引，可进入进站层。

记者获悉，目前落客平台改造已进入收尾阶段，接下来，施工单位将在停车位上安装分道器，届时如何停放车辆将一目了然。不仅如此，入口处还将安装LED显示屏，会清晰地显示剩余的停车位数量。