5月，是美国的亚太裔传统文化月。美国总统特朗普在个人推特上说，“这个月，庆祝亚太裔使我们的国家多姿多彩！”特朗普点名称赞了一位华人：张瑞芬。

　　想开飞机

　　张瑞芬祖籍广东恩平，上世纪20年代在中国读完高中后，赴美洛杉矶康纳域多利音乐学院学钢琴，然后进入南加州大学，是校中优秀的钢琴演奏者。父亲张舜炳没有被“重男轻女”思想束缚，他希望女儿在美国广开眼界，多学技能。为此，他亲自教女儿学开车，地点选在了空旷的洛杉矶黛色机场。而这里，成为了张瑞芬“梦开始的地方”。

　　中国女性开车，在那时候还是件少有的事。但抬头看到天上来去自由的飞机，张瑞芬渐觉心痒，开车不够，还想开飞机！

　　这个飞天梦却有着时代的羁绊。那时，华人身负美国“排华法案”的“大山”，到哪里都被视作“二等公民”；女性华人身上还多压着一座“性别歧视”的大山。时代总是给有梦想的人留有一扇窗户——张瑞芬得到父母的支持，加入中国航空协会学习飞行。

　　在学习中，张瑞芬更是展露出天赋，在教官带飞12.5小时后，她便能够独立飞行，并且“完美降落”在黛色机场——那个燃起她“飞天梦”的机场。

　　一飞冲天

　　会飞只是起点，张瑞芬继续深造，成为当时林肯飞行学校唯一的中国女学员。1932年3月，张瑞芬考取了具有时代意义的私人飞行执照——第一张颁给中国女性的执照。

　　这并未让张瑞芬满足，她开始继续学习特技飞行，驾驶着开放式双翼机，螺旋俯冲、筋斗、穿云……成为中国第一位女特技飞行员。

　　十余年飞天史，张瑞芬创下了美国航空史上的多个第一：第一位滑翔降落的中国女子；安全飞行时间最长的一位华人；“99飞行俱乐部”的唯一亚裔，该俱乐部只吸纳最出色的女飞行员；1935年，张瑞芬成为私人+商业+国际飞行执照获得者的第一位华人女性。

　　1936年8月，鲁思·查特顿飞行员奖杯赛举行，要横跨美国大陆——从克里夫兰至洛杉矶。张瑞芬用于参赛的那架飞机的极限飞行高度为3000米，但她却靠它飞越了落基山脉最高处——海拔3658米。飞机没有无线电指挥系统，张瑞芬就靠着自己的经验在群山之间迂回前进。

　　成功完成飞行的张瑞芬，收到了无数赞誉，赞她的胆识、智慧、纯熟技艺。而这折射出，美国人开始正视、敬佩华人女性。

　　匹妇救国

　　1937年，中国危在旦夕。张瑞芬在与友人的通信中写道：“鉴于祖国多事之秋，认定航空救国是唯一目标，将来得机会，将返回祖国，效力疆场，以尽‘匹妇救国’之责。”

　　她驾驶着小飞机，访问美国各大城市，募集资金，宣传抗日，并计划在上海开办航空学校，训练更多优秀的飞行员参与救亡。

　　华侨华人捐钱出力，募集7000美元，购买了一架Ryan ST-A飞机。张瑞芬信心满满，准备将自己所学所知倾囊教授给更多的中国同胞之时，这架飞机却被曾经带自己“飞天”的表兄“玩坏了”——机毁人亡。“匹妇救国”之梦，就地摔碎。

　　而让张瑞芬更加欲哭无泪的是，父亲病重，临终嘱托她不要再飞行。无奈之下，她只能在美国投身到反法西斯战争中，教授领航、气象等航空专业知识，为正义战争贡献自己的力量。

　　1989年，85岁的张瑞芬回到中国。家乡人民像迎接英雄一样欢迎她。广东航空联谊会向她赠送了写有“航空女杰”的条幅，并为她出了《航空女杰》传记。2003年9月，张瑞芬辞世，享年98岁。

　　（来源：中国侨网）