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新规划公示高崎机场要搬? 至2020年仍保留发展
usa.fjsen.com 2016-12-23 10:44:40   来源:东南网 责任编辑:黄艺

东南网12月23日讯(海峡导报记者 林泓/文吴晓平/图)厦门高崎机场要搬了?近日,厦门市规划委进行公示的《湖里区全域空间规划一张蓝图》中,提到高崎机场或将搬迁的设想,引发网络关注。

不过,昨天厦门市规划委明确答复,高崎机场搬迁只是规划编制组在方案中提出的一种设想,至少至2020年,高崎机场仍将保留发展,之后如何发展,专家评审认为需要今后进行专题研究。

同时,厦门市规划委近期联合厦门市六区区委、区政府组织开展的空间发展战略规划编制工作,目前通过专家评审,现在市规划委网站上公示,同期公示的还有各区的全域空间规划一张蓝图。昨日,市规划委对这六份规划进行了解读。

高崎机场 搬迁还只是一种设想

这次各区的规划公示中,最受关注的就是湖里区。

在公示中的《湖里区全域空间规划一张蓝图》中提到,“建议在高崎机场搬迁后,利用机场T4航站楼改造成为会议、展览、演艺等功能于一体的会展演艺中心。”这一设想引发网络关注,是不是意味着高崎机场就要搬迁了?

对此,厦门市规划委相关负责人解释,高崎机场搬迁只是规划编制组在方案中提出的一种设想,专家评审也认为需要今后进行专题研究。

她说,根据今年国务院批复的《厦门市城市总体规划2011-2020年》,至2020年,高崎机场仍将保留发展,同时加快建设新机场。而2020年以后,高崎机场及其片区发展是一个重大的研究课题,将在厦门市启动新一轮总体规划编制过程中,作为一个主要专题进行分析研究并明确。

环岛干道、演武大桥 远期提升为城市快速路

思明区主要发展定位为建成市级政治、经济、文体中心,建成高端总部、旅游目的地,建设山水园林、海上明珠,建成幸福思明、小康社会先行区。

依据规划,思明区将总体形成“两带三区”的空间结构。分别为商贸文化经济带、旅游会展经济带,两岸金融中心区、鹭江道中心商务区、滨北中心区。

导报记者注意到,至2020年思明区规划主要道路共28条,其中快速路4条,主干路24条。依据规划,环岛干道、演武大桥远期将提升为城市快速路。

湖里区主要发展定位为建成充满活力、竞争力强的创新创业城区,建成更加全面、更加均衡的协调发展城区,建成生态良好、环境优美的绿色宜居城区,建成客商云集、合作共赢的对外开放城区,建成共有共享、安定稳定的和谐幸福城区。

依据规划,湖里区的空间结构将形成“三面环海、水绿成网、产城融合”的山海结构,具有海岛型城区典型的“山、海、城”共生交融的结构特征。其中,湖里区三面环海,形成30公里的滨海岸线资源,未来将建成湖里区的“环岛路”;以“八山两水”为生态十字绿廊,十字绿廊节点为重点打造区域,通过十字绿廊与城区内线性绿廊联系,形成水绿成网的绿色生态空间;产业区与生活区相互间隔布局,产业区与城区形成“图底”咬合关系,相互交融形成一体。

海沧、同安 规划各建一处长途客运站

导报记者注意到,海沧区规划一处长途客运站,结合海沧新城综合交通枢纽建设,用地面积3.72公顷。无独有偶,同安区也规划一处长途客运站,结合同安新城综合交通枢纽建设,用地面积4.48公顷。一旦这两处长途客运站建成,将对岛外市民乘车外出提供极大的便利。

海沧区主要发展定位为现代化国际港,创新型活力城。空间结构规划上,形成“两城两湾倚两山”的双城结构,具有典型的山水城市结构特征。“两城两湾倚两山”即以中部蔡尖尾山为界的南北两座新城,南部海沧新城和北部马銮新城;海沧湾和马銮湾;北部天竺山系和中部蔡尖尾山系。

同安区主要发展定位为建成四个基地一个家园,分别为市域生态屏障区、都市农业基地,丰富多样的旅游休闲度假基地,基于传统面向未来的制造业基地,新兴现代服务和商贸物流基地,最终建成和发展共享、百姓安居乐业的家园。

空间结构规划上,同安区将形成“一圈、一轴、双核、两区”。分别是同安北部生态圈,同安山海生态发展轴,南部新城区和同安老城区两个区域发展核心,同安工业集中区和同翔高新技术产业园区两大产业平台。

集美 规划新增17所中小学

集美区主要发展定位为围绕建成厦门市新中心城区,打造新市区、产业区、文教区、陆路港“三区一港”四个平台。规划形成“一心两区四片”的空间结构即集美新城核心区,生态保护区和城市建设区,城市建设区内四大功能片区。

这四大功能片区,包括集美片区以文教科研、旅游、居住功能为主;杏林片区以居住、商业、物流功能为主;灌口片区以产业、居住功能为主;后溪片区以居住、商贸、产业功能为主。

其中,集美区规划新增中小学17所,扩建小学1所。至2020年,集美区拥有中小学62所,基础教育设施用地达到212.15公顷。

翔安区主要发展定位为建成厦门东部的市级中心,建成闽南地区的服务核心,建成两岸合作的实践基地,建成产城融合的创业家园。

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