东南网8月12日讯（海峡都市报记者 邱也栩）洞通、轨通、电通、车通，是地铁建设的“四步走”程序。记者昨日从福州地铁公司获悉，近日，福州地铁1号线上藤站至达道站区间完成了最后的轨排焊接工作。至此，1号线北段铺轨工作正式完成，也标志着1号线全线顺利实现“轨通”。

福州地铁公司相关人士说，接下来，铺轨施工方将对轨道进行锁定，并利用测量工具精调，以进一步增强轨道的稳定性，后续将展开线路接触网的安装等，为北段车辆上线调试做好准备。目前，1号线北段12个车站正紧锣密鼓进行车站附属结构、内部装修及机电设备安装施工等，争取年底实现试运行。

福州地铁1号线总长约30公里，分两期建设。一期线路长24.89公里，起讫站点为象峰站和福州火车南站，沿途设21个车站，分南北段通车，南段（三叉街—福州南站）已于2016年5月18日载客试运营。试运营初期，地铁服务时间从7：00至20：00。起步价2元，可乘5公里，南段全程最高票价3元。