1号线贯通后 居民出行方式将质变

广州地铁设计研究院有限公司福州分院院长蒋盛钢参与过福州地铁1号线的设计规划工作。

“地铁安全、准点、快捷的特点，将使沿线居民的出行方式发生质变。”蒋盛钢告诉记者，按照此前预测，1号线全线贯通后，每天的客流在20万人次左右。不过，目前开通的1号线南段周边都是城郊住宅片区，距离仅9公里多，地铁对公交替代作用不明显。只有北段开通了，福州城区办公、商业组团和周边的居住组团才能进行组团间的客流交换，市民才会真正看到地铁所带来的变化。

蒋盛钢举例说，广州的番禺区，当时就相当于福州的闽侯，属于郊县，正是由于广州地铁2号线、3号线的建设，使得城市格局向外延展，大量在市区工作的人选择在番禺置业，番禺得到快速发展，才有了现在的模样，如今已是市区的重要组成部分。广州地铁2号线也让广州火车南站成为区域的枢纽。

地铁沿线物业 升值空间大

福州大学土木工程学院交通工程系硕士生导师王锋表示，地铁不但改变了城市格局，而且沿线的住宅和商业项目，升值空间都相当大，会形成独特的“地铁经济”。

“地铁1号线南段通车，对于地铁的价值而言，可以说只是第一步。地铁全面纵横贯通之后，改变的不只是交通系统，福州人的居住习惯、商务习惯、消费娱乐习惯都将全盘改变。”福晟集团董事、常务副总裁何建华表示，正是因为对地铁“颠覆性”价值的看好，福晟集团早早就开始在地铁沿线布局项目。

何建华说，地铁1号线贯穿南北，2号线连贯东西，福晟的项目主要集中在环2号线经济带上，目前已布局了钱隆大第、国际中心、钱隆首府等11个项目。他判断，目前福州房价还处在上涨周期，随着地铁从概念到现实，“地铁房”将和“学区房”一样，成为福州楼市的主力概念。

“近几年，我们凭借捕捉优势土地资源的好眼光，以低成本收购了多幅城市核心地块。”何建华表示，未来，除了在拿地环节重点关注几条地铁沿线的地块出让外，在收并购项目的时候，福晟同样将继续加大地铁权重，优先考虑收购地铁沿线物业。