记者昨日获悉，福建省政府印发《实施畅通城市三年行动计划（2016－2018年）》，计划用3年时间有效缓解城市核心区交通拥堵。

福州地铁6号线

今年开工建设

《计划》要求，每年全省新改扩建城市道路1000公里以上。今年，城市建成区平均路网密度提高到6.7公里／平方公里，道路面积率达到12.3%，新增公共自行车8000辆以上，福州地铁1号线建成通车；到后年，城市建成区平均路网密度提高到7.3公里／平方公里，道路面积率达到13.5%，全省新增公共停车泊位6万个以上，新增公共自行车3万辆以上，城市轨道交通运营里程60公里、在建里程190公里。

各地在安排城市道路新改扩建项目时，要重点完善城市主次干道路网，拓宽、加密新老城区之间的连接道路；结合旧城区有机更新、景观整治，拓宽一批老城区支路、小巷，条件允许的小巷要通过改造，力争建成车行道。今年重点加快推进福州西岭互通铜盘连接线（马鞍山隧道）、南台大道南段等一批重大交通项目建设，实施一批片区道路网加密改造项目。

省政府要求重点抓好已开工建设的福州地铁1号线、2号线控制性工程建设。今年，新开工建设福州地铁6号线。

重要公交站附近

建公共自行车站点

《计划》提出，城市主次干道要建设步行和自行车道，交通流量较大的次干道以上的道路视情设置分隔设施，保障非机动车合理通行。所有城市及有条件的县城建设公共自行车系统，主城区重要公交站点附近区域尽可能配建公共自行车站点，构建便捷的半小时自行车体系，解决市民出行“最后一公里”问题。

今年，福州要建成行人过街设施10处，投放公共自行车2000辆。到后年，福州公共自行车和慢行系统基本完善，全省新增公共自行车3万辆以上。

公交优化方案

今年上半年公布

在公共交通方面，今年全省新增更新公交车800辆以上，新增公交线路40条以上，新建公交场站10个，福州公共交通分担率达到25%以上。到后年，福州公共交通分担率达到30%，实现设区市中心城区公交站点500米全覆盖。

逐步扩大公交专用道的覆盖范围，交通流量大及单向3车道以上的城市道路应当设置公交专用道；加快港湾式公交停靠站建设，加快公交枢纽、换乘站、首末站等场站建设；大型连片居住社区以及城市综合体都要同步配套公交场站；城市各类新区和产业园区等要建设公交枢纽站。

今年，我省重点推动高铁动车车站公共交通接驳优先建设，推进福州海峡奥体中心枢纽站等10个大型公交场站建设，建成港湾式公交候车亭50个、电子站牌50个。到后年，全面解决公共交通车辆占路停车问题。各设区市在城市具备条件的主要客流走廊试点推行公交电子站台，提高城市公交运行准点率。

《计划》要求采取跳站、接驳、改造站点等措施，解决公交站密集、线路过于集中、公交车站口斜插左拐、公交车“列车化”停靠与行进等问题，并于今年上半年向社会公布实施；要求福州、泉州、漳州加快BRT或有轨电车建设；要求推广应用大容量、低地板公交车辆和空调车，新增非新能源和清洁燃料城市公交车辆全部实现国V及以上排放标准。

今年，全省延伸、优化公交线路80条。到后年，全省公交车要突破2万标台，其中清洁能源、新能源公交车辆达到6000辆以上，公交线路突破1700条，中心城区公交平均发车间隔高峰时段不超过5分钟一班。

坐车停车加油

“一卡式”支付

《计划》提出，适度发展出租汽车，推广人工电话、手机软件等出租汽车预约服务，逐步减少出租汽车巡游空驶里程；大力推广应用交通“一卡通”服务，在全省范围内应用于高速收费、公交、出租车、公共自行车、轮渡等交通运输领域及加油加气充电、超市消费、停车场等应用领域，逐步与全国其他地区互联互通，并与省电力公司充电设施车联网平台互联互通，实现公众出行消费的“一卡式”支付。

市、县（区）政府要加快建立城市公共交通企业成本评估和补贴补偿制度，对执行政府指令性任务、开通冷僻线路、实行低票价、减免票等产生的政策性亏损，在对公共交通企业成本和费用进行年度审计审核评价界定的基础上，给予合理补偿。

聘请工程师

蹲点消除堵点

我省将大力推行公交优先、单向交通、“绿波”通行、精准配时等管理方式，逐年提高高峰时段主干道平均车速。

市、县（区）政府要组织相关部门在今年上半年完成主干道、次干道、支路、交通微循环及内街内巷等的全面排查，对存在拥堵情况的逐一登记造册，全面掌握拥堵分布的总体情况和具体明细。

按照“一点（段）一方案一责任工程师”的要求，提出改造方案；建立城市交通拥堵节点责任工程师专人跟踪制度，按照购买服务的方式，若干个堵点聘请一位责任工程师，由责任工程师现场蹲点研究拥堵点的成因并提出优化方案。

推进城市重要主次干道拥堵节点交通治堵设计，解决拥堵节点的信号灯配时、人行过街斑马线、渠化岛以及交通流组织混乱问题。采取综合措施解决城市重要交叉路口的拥堵问题，通过地下、地面、地上三个空间的综合利用及与四周建筑物的衔接，实现交叉路口的空间整合、商业开发和人流、车流的分离。今年，福州要选择两条以上城市主干道，先行开展交通治堵设计试点，于今年底前完成。

各地要依托“福建出行助手”、政务网站等平台建立出行信息服务系统，将道路状况、交通拥堵、管控措施、公共交通服务、交通气象等提示信息，通过媒体、互联网、手机、交通引导屏等形式向社会发布，方便居民出行。

我省将建立实施畅通城市三年行动计划工作联席会议制度，对工作不力的市、县（区）采取通报、约谈、媒体曝光等措施。